00:00:02: Die vierzehn Tage sind um.

00:00:11: Wir sind wieder da!

00:00:12: Hallo!

00:00:14: Ja, draußen strahlender Sonnenschein und wir sitzen hier unten im Kühlen.

00:00:18: Ja?

00:00:18: Ich habe schon gesagt ich ziehe eine ein bei Natte im Keller.

00:00:23: Hier ist nämlich angenehm im Gegensatz zu draußen.

00:00:24: Ich bin ja nicht so der Mensch für warm.

00:00:26: Nein

00:00:26: auch nicht.

00:00:27: Das schwitzen finde ich echt Ekelig.

00:00:30: Aber es geht ja jetzt erst los, also bei euch wird's wahrscheinlich auch jetzt erst richtig warm.

00:00:38: Wir sitzen lieber hier

00:00:40: im Kühlen und können hier dann super berichten?

00:00:43: Ja!

00:00:44: Und ich hatte ja im letzten Teaser die Frage gestellt ob diese Teaser für euch überhaupt interessant sind, ob ihr die hören wollt oder nicht und habe dazu relativ viel Feedback erhalten Als Kommentare als direkt Nachrichten und also Die unsere Hörer sind zu dem Schluss gekommen den teaser möchten sie gerne behalten.

00:01:06: Aber was als Anmerkung kam ist dass wenn jemand neu dazu kommt und er hört die folgen am stück hintereinander weg Stört dieser teaser dazwischen immer.

00:01:14: ja und da wurde als vorschlag gemacht Dass man den teaser einfach löscht sobald die folge online ist.

00:01:21: Ja, das ist so.

00:01:21: Und die

00:01:22: Idee finde ich gar nicht doof, weil dann wissen Sie im vorwiegende Woche vorher können Sie ein bisschen drauf rumdenken was das wird für eine Folge?

00:01:28: Richtig!

00:01:29: Sobald die Folge online ist lösche ich den von der Woche davor raus und dann...

00:01:34: Ja super!

00:01:35: Genau, so werden wir das ab sofort.

00:01:37: Super

00:01:37: Vorschlag!

00:01:40: Ich möchte noch mal sagen also wir beziehen unsere Quellen aus allem was wir am Internet finden auch wenn wir hier immer nicht auf die Hinterbliebenen eingehen oder direkt auf die Opfer eingehen.

00:01:51: Natürlich spielt das immer eine riesige Rolle und lässt uns auch das ein oder andere Mal wirklich bedröppelt zurück.

00:01:58: Ich sage mal, auch für die Opfer und so... Also die Vorstellung wenn wir jetzt zum Beispiel sagen, es wurden Leichenteile gefunden Wenn das mal vorkommt also da muss man nicht weiter drauf eingehen weil das kann man sich denn selber wirklich vorstellen, wer es möchte Ja,

00:02:16: das ist schon alles schlimm genug.

00:02:17: Das ist Respekt den Opfern gegenüber?

00:02:19: Genau.

00:02:19: also nicht dass ihr euch da wundert, dass wir darüber immer nicht so viel erzählen aber das ist denke ich Muss man da nicht so.

00:02:28: Aber wir haben die Opfer und die Hinterbliebenen natürlich immer im hinterkopf und es ist immer tragisch egal wie das dazu kommt.

00:02:35: Und damit sind wir nämlich an dem punkt wo es quasi losgeht weil Ich finde den fall heute der ist auch extremst heftig.

00:02:45: Deswegen sind wir uns auch jetzt im Moment, wo wir aufzeichnen noch nicht sicher ob wir die Outtakes heute hinten dran packen oder nicht.

00:02:51: Das gucken wir nachher mal wie unsere Stimmung so ist weil ich finde den Fall sehr heftig.

00:02:57: Genau weil du hast ihn ja recherchiert.

00:03:01: Ich weiß nicht worum es geht sowie immer und genau deswegen ist das glaube ich ganz gut wenn wir nach her entscheiden.

00:03:09: Ja

00:03:10: also der verliegt jetzt zwölf Jahre zurück und mich macht er immer noch sprachlos.

00:03:15: Der ein oder andere wird wahrscheinlich gleich wissen über was wir sprechen, sobald ich die Flugnummer nenne.

00:03:20: Denn es geht heute um Malaysia Airlines Flug siebzehn oder nur kurz MH-sebzehnt.

00:03:28: und in der Welt bekannt geworden ist Malaysia Airlines.

00:03:30: aber eben schon einige Monate zuvor als MH- ThreeSeemNull am achten März zwei tausend vierzehn auf ihrem Weg von Kuala Lumpur nach Peking verschwand Konnte oder wie wir wissen ja auch immer noch nicht geklärt werden, was mit der Boeing sieben sieben Sieben wirklich geschehen ist.

00:03:50: Und auch wir hatten eine Folge Was geschah mit MH drei sieben Null?

00:03:54: Da haben wir das schon besprochen.

00:03:56: aber heute geht es eben um m h siebzehn einem internationalen Linienflug von Amsterdam Schiphol nach Kuala Lumpur Geflogen auch mit einer Boeing siebe sieben Zwei Hundert E R also Extended Range und somit ausgelegt für Langstrecken Flüge.

00:04:12: Ihren ersten Flug hatte die Maschine als Vierundachtzigste gebaut, am siebzehnten Siebten, und wurde zwölf Tage später an Malaysia Airlines ausgeliefert.

00:04:25: Ab diesem Moment flog die Triple Seven mit dem Kennzeichen neun M-MRD und der Serie Nummer achtundzwanzigtausend vierhundert elf.

00:04:36: Ausgestattet war sie für knapp dreihundert Passagiere und kam bis zum Unfallzeitpunkt auf seventy-tausend dreihundert zweiundzwanzig Stunden in der Luft, bei elftausenden vierhundertvierunddreißig Start- und Landezügle.

00:04:50: Doch wer oder was ist Malaysia Airlines eigentlich?

00:04:53: Ganz richtig wäre ihr Name heute – Malaysia Airlines Behrhardt!

00:04:58: Denn im Jahr twoihtausend elf wurde ein Rahmenvertrag mit der jetzigen Eigentümerfirma geschlossen Denn er hat auch AirAsia und AirAsias X übernommen bzw.

00:05:12: gehört dazu, und diese Firma trägt den Namen Tune-R-SND Berthart.

00:05:19: Doch der Ursprung der Airline geht schon zurück bis ins Jahr nineteenhundertsiehnundvierzig.

00:05:24: Also nineteenhundhundertsehnund vierzig ist das offizielle Gründungsjahr.

00:05:27: Mittlerweile kann man von einigen deutschen Flughäfen mit British Airways Kooperation nach London Heathrow gelangen um von dort mit Malaysia Airlines weiterzufliegen Denn London Heathrow ist der einzige Flughafen in ganz Europa, der von ihnen noch angeflogen wird.

00:05:44: Aber es gibt auch einen Co-Chair-Abkommen mit Emirates.

00:05:47: Was ist das?

00:05:50: Dabei teilen sich zwei Airlines den gleichen Linienflug.

00:05:53: Ah okay!

00:05:54: Also und... Wusst ihr

00:05:55: aber auch

00:05:55: nicht?!

00:05:55: Ich auch nicht und trotzdem hat aber irgendwie jeder seine eigene Flugnummer.

00:05:59: Und somit kann Malaysia Airlines jetzt zum Beispiel von dem riesigen Flughaven also als Drehkreuz in Dubai halt profitieren, weil dann können sie dazwischen landen und fliegen von da daneben weiß.

00:06:11: Das

00:06:11: ist nicht alles gibt oder?

00:06:14: Aber kommen wir jetzt zum siebzehnten siebten zwei tausend vierzehn und somit auch zurück nach amsterdam.

00:06:19: shiphole ich spreche shiphole falsch aus.

00:06:22: Ich weiß dass das irgendwie tripool oder so ausgesprochen wird.

00:06:26: also Es tut mir leid und auch gleich bei den Namen der Piloten.

00:06:30: es tut mir wirklich wahnsinnig Leid aber ich bin einfach kein sprachtalent.

00:06:35: Am besten werfen wir also jetzt aber erst mal einen Blick ins Cockpit und lassen die twohundertdreiundachtzig Passagiere des heutigen Donnerstages mithilfe der elf Flugbegleiter schonmal bohren.

00:06:46: An Bord sind heute vier Piloten.

00:06:48: Ja, und warum sind da vier Pilote?

00:06:50: Damit sie sich auch mal denn abwechseln können bei so einem langen Flug.

00:06:53: Genau!

00:06:54: Richtig?!

00:06:55: Richtig!!

00:06:56: Weil die fliegen ja auch so zwölf, dreizehn Stunden.

00:06:58: Ja gut da muss man ja auch mal auf Toilette oder man muss mal Pause machen.

00:07:02: Seine Frage

00:07:02: hat es du bestimmt auch mehr Piloten mit an Bord als du nach Südkorea?

00:07:05: Ich habe sie nicht gesehen ich hab gar keinen gesehen.

00:07:07: Hat sich nicht

00:07:08: vorgestellt bei dir!

00:07:09: Nein ich habe nur die Mannschaft gesehen also die Crew halt eben.

00:07:14: aber nein Pilot überhaupt nicht oder gar kein.

00:07:19: Aber denke ich mal das war ja elf und ein halb Stunden.

00:07:22: Also

00:07:22: geflogen ist irgendjemand das wissen wir

00:07:24: ja.

00:07:24: Ich habe ihn auch gehört, aber wie gesagt gesehen leider nicht.

00:07:29: Das wäre mal cool gewesen

00:07:30: wenn man da

00:07:30: mal rein kommen könnte.

00:07:34: Bei den kleinen Maschinen kannst du ja beim Reingehen immer

00:07:36: noch

00:07:37: ein bisschen lecker

00:07:38: haschen.

00:07:38: Nein bei den großen war die Türe dicht.

00:07:42: Also ins Cockpit.

00:07:43: fangen wir an mit Kapitän Eugene Chu Yin Leung.

00:07:48: er ist forty-fünf Jahre alt kann über zwölf tausend Flugstunden vorweisen und hat genau wie der zweite Kapitän Van Amran van Hussien schon über sieben Tausend Stunden im Cockpit der Boeing seven-seven-sieben verbracht.

00:08:03: Er ist er in diesem Abschnitt, über den wir jetzt eben sprechen – der Verantwortliche Pilot oder der Verantwortlichen Kapitänen!

00:08:11: An seiner Seite First Officer Muamad Firdaus bin Abdul Ramin.

00:08:16: Er isse die siebenundzwanzig Jahre alt über viertausend Flugstunden Knapp dreihundert auf der Triple Seven und damit nur ein paar Stunden mehr als der andere zweite First Officer, Ahmad Hakimi bin Hanapi.

00:08:29: Aber ich würde sagen jetzt sind wir soweit alle haben gebordet, alle Details sind geklärt und wir können los!

00:08:36: MH-Seventeen macht sich wie eben schon gesagt am siebzehnten Juli, zwei Tausend Vierzehn um zehn Uhr dreizehn Weltzeit auf dem Weg zur Startbahn und hebt dort um Zehn und Dreißig von Piste Drei Sechs Center ab.

00:08:52: Die Flugroute war extra vorher von Euro-Control unter internationalen Zivilluftfahrtorganisation ITAO freigegeben worden.

00:09:01: Denn der Krieg zwischen Russland und der Ukraine schwelte damals schon, und der Plan war es eben über Deutschland, Polen und dann über die Ukraine Richtung Malaysia zu fliegen.

00:09:12: Viele andere Airlines miedent den Luftraum zu diesem Zeitpunkt schon Aber wir wissen auch, umwege Kosten gilt.

00:09:19: Ja, können aber auch Leben rennen?

00:09:21: Ja das ist auch wahr!

00:09:25: Als Sie ein Teil der Ukraine erreichen sollten sie laut Plan von ihrer Höhe von zehntausendsechzig Metern auf zehnteusend sechzechzig Meter steigen.

00:09:35: doch eigentlich möchten sie gar nicht weitersteigen Auch nicht als es darum ging einen anderen Flugzeug auszuweichen.

00:09:41: Stattdessen teilt der Lohze nun Singapore Airlines Flug SKU-DreifünfEins mit, dass sie auf Zehntausend sechshundertsechzig Meter steigen sollen um eine Kollision zu vermeiden.

00:09:52: Na ja aber nach Wohin geht's nicht ne?

00:09:53: Wenn das so geplant war...

00:09:55: Ja ich weiß auch nicht warum Sie es nicht gemacht haben, aber nun ist es so!

00:10:00: Gucken wir mal weiter denn nur sieben Minuten später um drei zehn Uhr Weltzeit bittet die Besatzung von MH-Seven ihren eigentlichen Kurs um zwanzig Mal nördlich verlassen zu dürfen da sie einer Schlechtwetterfront Ausweichen beziehungsweise sie umfliegen wollen.

00:10:15: Genehmigt!

00:10:16: Dreizehn Uhr neunzehn, der Lohze in der Ukraine bemerkt dass MH-sewzehn etwas zu nördlich fliegt und weist sie an ihren Kurs zu korrigieren.

00:10:26: Dann ruft er im russischen Rosthof am Donn an Denn MH-Sewzehnt wird in kurzer Zeit die Ukraine verlassen Und dann an die russische Flugsicherung übergeben werden.

00:10:37: Und damit hat MH-Siebzehn nun auch die Freigabe in den Russischen Luftraum einzufliegen.

00:10:42: Alles ist ganz normal Ein Routineflug.

00:10:47: Doch nur eine Minute später ist nichts mehr normal und auf gar kein Fall Routine, denn MH-Sebzehn ist plötzlich vom Radar verschwunden.

00:10:56: Kurze Zeit später steht fest, dass die Boeing Sieben Sieben sieben in der Nähe der ukrainischen Stadt Tourez im Oblast Donest abgestürzt ist.

00:11:05: Niemand – der zweihundertachtundneunzig Menschen an Bord hat das Unglück überlebt!

00:11:11: Doch was ist überhaupt passiert?

00:11:12: Warum mussten onehundertzweiundneinzig Niederländer, dreiundvierzig Maleien, siebenundzwanzig Australier, zwölf Indonesia, neun Briten, vier Belgier, vier Deutsche?

00:11:23: Drei Filipino ein Kanadier.

00:11:26: Ein Neuseeländer und zwei Menschen mit der doppelten Staatsbürgerschaft.

00:11:30: Einmal zwischen Großbritannien und Südafrika und einmal zwischen den Niederlanden und den USA.

00:11:35: Darunter achtzig Kinder- und Jugendliche!

00:11:39: Aber warum mussten Sie wirklich

00:11:40: sterben?!

00:11:42: Ermittelt werden sollte von dem Nationalen Büro für Flugunfalluntersuchung der Ukraine, kurz NBAAI.

00:11:49: Doch nur kurz bzw.

00:11:50: relativ schnell nach dem Absturz gab es schon Gerüchte über einen Abschuss von MH-Seven.

00:11:55: Deshalb forderte der Weltsicherheitsrat eine internationale aber unabhängige Flugunfallsuchung die von der internationalen Civil Aviation Organization durchgeführt wird also kurz der ICAO.

00:12:09: Und so war nach einer Woche das Ermittlerteam bereit.

00:12:13: Ganz vorne, das Dutch Safety Board aus den Niederlanden, Experten der IKAO und von Eure Control aber auch aus der Ukraine, Malaysia, Australien, Frankreich, Deutschland – den USA-und Großbritannien waren Ermittler vertreten.

00:12:29: Doch die Ermittlungen scheinen nicht leicht zu werden.

00:12:31: Schließlich besetzen die Rusten erst im März des gleichen Jahres die eigentlich unter ukrainischer Hoheit stehende Halbinsel Krim.

00:12:40: das ganze fachte den konflikt natürlich noch viel weiter an.

00:12:43: Ja, aber da bleibt natürlich die frage warum flogen sie überhaupt in Darlan?

00:12:47: Das kann ich dir

00:12:48: sagen.

00:12:50: Obwohl man sagen muss dass da wo sie geflogen ist war nicht gesperrt Aber viele... also ich hatte es vorhin schon kurz angeschnitten Viele Airlines flogen schon seit Anfang März eben aus Sicherheitsgründen nicht mehr über die Ukraine Denn es wurden zu diesem Zeitpunkt zum Beispiel schon mehrere Flugzeuge der ukrainischen Luftwaffe abgeschossen.

00:13:12: Nur drei Tage vor dem siebzehnten Juli wurde eine Ilyushin vom Himmel geholt und nur einen Tag vorher gab es gleich zwei Raketenangriffe auf Flugzeugen, wovon zumindest einer gut ausging!

00:13:24: Außerdem kam es wohl immer wieder vor, dass Raketen und Raketenwerfer von Rebellen gestohlen wurden.

00:13:30: Haltest du einmal ehrlich die Menschheit ist auch so dumm oder?

00:13:32: Ich versteh's auch nicht.

00:13:33: ich könnte auch schon wieder also ich ganz möchte nicht aussprechen aber

00:13:38: das macht Gabo.

00:13:40: ne so Krieg ist sowieso Macht und das hat sich jeder mit seinem Teil zufrieden gibt.

00:13:45: naja

00:13:46: Aber zu dem, warum sie da drüber geflogen sind ...

00:13:49: Das weiß man nicht.

00:13:50: Nee?

00:13:50: Wir kommen nach Herrn noch zurück

00:13:51: und

00:13:52: haben nach Herrn einen ausführlichen Part zu.

00:13:54: Ah!

00:13:54: Okay.

00:13:54: Ich bin gespannt.

00:13:56: Ähm...

00:13:57: Kommen wir zurück zur MH-Sebzehn.

00:13:59: Der.

00:13:59: zu diesem Zeitpunkt steht ja noch gar nicht fest, dass es eben ein gezielter Abschuss war.

00:14:05: Vor allem müssen die jetzt irgendwie im Kriegsgebiet ermitteln oder?

00:14:08: Das möchte ihr auch keiner.

00:14:09: Ja genau ich würde doch auch nicht hinwollen.

00:14:11: Ne.

00:14:11: Äh

00:14:12: aber die Frage ist wie sollen Sie dort überhaupt ermittelt werden?

00:14:15: Dazu kommt nämlich, dass die Trümmerteile an sechs verschiedenen Stellen lokalisiert wurden.

00:14:20: Das ist eine Gesamtfläche von fünfzig Quadratkilometer und ich finde ja immer das kann man sich nicht so ganz vorstellen.

00:14:26: was sind fünfzig quadrat Kilometer?

00:14:28: Die Insel Borkum in der Nordsee hat eine Fläche von dreißig Quadrat Kilometern.

00:14:34: Also nur um das mal ein bisschen bildhaft darzustellen.

00:14:39: Dadurch ist aber klar, daß die Boeing sieben sieben Sieben in der Luft auseinander gebrochen sein muss.

00:14:44: Allerdings gibt es dann auch direkt das nächste Problem, denn sie dürfen das Gebiet des Absturzes erst einmal nicht betreten.

00:14:52: Ich muss jetzt aber dazu sagen dass die Leichen der Verstorbenen unabhängig von den Trümmerteilen die wurden geborgen und für Sie ging es in einem Kühlwagon mit dem Zug zuerst in eine ukrainische Stadt und dann von dort aus mit dem Flugzeug in die Niederlande zur Identifizierung.

00:15:13: Nach der erfolgreichen Identifizierung ging es dann für sie endlich nach Hause.

00:15:17: Zweihundert sechsundneunzig, der zweihundert achtundneinzig Opfer konnten final identifiziert werden zwei Niederländer bis heute nicht.

00:15:26: Ja gut aber das ist ja bestimmt auch wieder viel Behördenkram und so oder?

00:15:31: Ja also diese ganze Überführung.

00:15:33: und bis dann alle DNA-Tests gemacht sind.

00:15:36: Aber was passiert jetzt mit den Trommerteilen?

00:15:39: Die liegen da noch so rum

00:15:41: Jetzt immer noch?

00:15:42: Nein, jetzt nicht mehr.

00:15:44: Aber zu dem Zeitpunkt

00:15:45: lagen sie da im Halt und man konnte nichts machen.

00:15:47: Genau.

00:15:48: Und er wurde dann zusätzlich noch vom Militär bewacht...

00:15:50: Ja.

00:15:53: ...und das Problem ist ja eigentlich dass die Teile nicht bewegt werden sollen damit eben keine Spuren verfälscht werden.

00:15:58: aber weiß man ja alles nicht weil wenn das da jetzt alles so rumliegt und zwar von militär bewach wird in Anführung strichen

00:16:06: Ja gut, aber naja, dann kommt noch Wind und Wetter dazu.

00:16:10: Manche Teile sind ja nicht schwer, die sind ja leicht.

00:16:12: Und wenn dann so eine Böhe kommt oder Wind ... Das ist natürlich echt!

00:16:16: Genau und bis jetzt hatten die Ermittler eben nur Fotos von der Unglückstelle wo jeweils die gehäuften Trümmerteile gefunden wurden.

00:16:23: Aber wie sollen sie denn irgendwas beweisen?

00:16:25: Oder wieder liegen?

00:16:26: Ja und das ist eben die große Frage, aber aufgeben ist auch einfach keine Option.

00:16:31: Denn ein bisschen können Sie schon drum herum ermitteln, nenne ich es mal... Ja gut.

00:16:36: Die sind ja ex-Werden.

00:16:37: Wir haben natürlich den ganzen sämtlichen anderen Fällen die wir hatten.

00:16:41: Genau.

00:16:42: Da haben wir schon Bastida aus kleinen Teilen rausgefunden aber das ist wirklich verrückt.

00:16:47: Und dann fangen sie nämlich an weil anhand der Flugroute und der Wetteraufzeichnung zeigt sich dass es nämlich zum Beispiel schonmal kein Blitzschlag gewesen sein kann denn Sie sind der schlecht Wetterfront ja extra ausgewichen.

00:16:59: somit kann dieser Punkt schon einmal von der Liste gestrichen werden.

00:17:02: Und genau so machen sie halt weiter.

00:17:03: Ausschlussverfahren erstmal.

00:17:05: Nächster Ansatz sind dann nämlich die Wartungsprotokolle und Wartungspücher, aber auch hier ist nur erkennbar das alles völlig normal war.

00:17:13: Letzte Generalüberholung im Jahr zuvor.

00:17:15: Letzte Inspektion am Elften Siebten, zwei Tausend Vierzehn an Flughafen Koala Lumpur

00:17:20: Ja also wieder nix?

00:17:23: Was ich aber spannend fand, die Ermittler geben wirklich ihr Bestes und zogen wirklich alle Möglichkeiten in Betracht unter anderem auch die Möglichkeit eines Meteoriten einschlagen.

00:17:33: Nicht dein Ernst, doch gut.

00:17:37: aber wie gesagt man

00:17:39: kann alles passieren.

00:17:40: es gibt ja sogar eine Statistik dazu weil die Chance das ein Flugzeug von einem meteorit getroffen wird liegt bei uns zu fünfhundert Millionen.

00:17:49: Ja gut aber warum nicht?

00:17:51: Wir wissen ja, dass es Meteoriten gibt.

00:17:53: Genau!

00:17:54: Aber anhand von Infraschallwellen die beim Eintritt eines Meteoritens in der Erdatmosphäre entstehen sehen Sie halt das ist an diesem Tag auch keine Gab.

00:18:04: Na gut, das hätte ich mir jetzt aber auch gewonnen.

00:18:06: Ja bei ein zu fünfhundert

00:18:08: Millionen ist eine Chance größer oder so.

00:18:09: Ja genau.

00:18:12: Allerdings finde ich trotzdem verrückt, dass sie's überhaupt im Betrachtsee.

00:18:15: Somit sind jetzt schon mal drei mögliche Ursachen ausgeschlossen Und dann kommt plötzlich Bewegung rein.

00:18:21: Denn die Flugschreiber wurden tatsächlich gefunden und wurden auch übergeben an Malaysia Airlines.

00:18:28: Wo, das werde ich jetzt aber nicht gedacht?

00:18:30: Ich gestehe mich auch nicht weil wenn man die hat...

00:18:33: Richtig!

00:18:35: Aber die Flugschreiber gehen also wieder von Malaysia an den niederländischen Ermittler und sollen in England ausgewertet werden denn die Ausstattung ist dort einfach viel besser und moderner.

00:18:47: Während dort jetzt also gearbeitet bzw.

00:18:49: ausgewertet wird dürfen die Beamten endlich an die Absturzstelle.

00:18:54: Oder eben auch nicht, denn die Sicherheit kann immer noch nicht gewährleistet werden.

00:18:58: und so ging es häufiger.

00:19:00: mal hieß es sie dürfen hin dann waren sie abflugbereit dann hießes sie dürfen wieder nicht.

00:19:06: ja aber abgesehen davon gings dann tatsächlich relativ flott dass die Fluggeschreiber ausgewertet wurden und dann können Sie jetzt so erstmal weiter

00:19:16: nach.

00:19:16: gut das ist aber schon einmal wenigstens besser wie nix

00:19:18: genau.

00:19:20: Und die zeigen aber auch nur, dass – also zumindest der Flugdatenschreiber zeigt – nur das die Triple Seven ganz normal und ordnungsgemäß funktioniert hat bis zu dem Moment als sie Aufzeichnung plötzlich stoppten.

00:19:32: Genauso plötzlich wie MH-Siebzehn auf vom Radar verschwand!

00:19:36: Und deshalb ruhen jetzt alle Hoffnungen auf den Stimmrekorder.

00:19:40: Hier ist zu hören, daß die Piloten völlig entspannt waren sich unterhielten und zuletzt die Freigabe bekam um in den russischen Luftraum einzufliegen.

00:19:50: Und dann endet auch diese Aufnahme um dreizehn Uhr zwanzig und drei Sekunden.

00:19:55: Exakt auf die Sekunde genau wie der Flugdatenschreiber, was auch immer also den Absturz verursacht hat.

00:20:02: Es hat dafür gesorgt dass die Stromzufuhr gleichzeitig komplett gekappt wurde.

00:20:07: Auch das ist vielleicht wieder ein Indiz für eine Bombe oder eben eine Rakete... ...und den Ermittlern fällt noch etwas auf!

00:20:18: Zwanzig Millisekunden, bevor die Aufzeichnung stoppen sind auf dem Stimmrekorder zwei Schallspitzen zu hören.

00:20:25: Mithilfe der Triangulation können die Ermittler herausfinden dass das Mikrofon des Kapitäns die erste Schallspitze aufzeichnete und die zweite Schallsplitze kommt vom nächsten Mikrofone.

00:20:37: Das Ganze bestätigt und beweist dass die Explosion nicht im Flugzeug selbst sondern draußen in unmittelbarer Nähe stattgefunden haben

00:20:44: muss.

00:20:44: Also ist quasi das Cockpit ab von dem Flugzeug und dann brach es in tausend kleine Teile oder noch mehr.

00:20:52: Ja, also es beweist halt eben dass die Explosion irgendwo links vorne vor dem Cockpit gewesen sein muss.

00:20:59: So sieht's jetzt eben aus im Moment.

00:21:02: Doch was genau dort explodiert ist können die Ermittler noch nicht hundertprozentig sagen.

00:21:07: sie brauchen die Trümmer aber wer weiß wann das endlich soweit ist dass sie dahin können.

00:21:12: deshalb behelfen Sie sich nun anders.

00:21:15: Und jetzt kommen wir zu der Obduktion der Piloten.

00:21:18: Vielleicht also wenn ihr das nicht so gut vertragt, dann skipt so ein zwei drei Minuten und hört einfach weiter.

00:21:26: Vielleicht bringt es sie nämlich weiter, wenn Sie eben die Obduktionsergebnisse des Piloten haben?

00:21:31: Ja wieso?

00:21:33: Naja!

00:21:34: Also vielleicht lassen sich hier Anhaltspunkte finden was für die Explosion verantwortlich war.

00:21:38: Also du meinst so Schrappnelli oder...

00:21:40: ja genau.

00:21:42: Und sie finden tatsächlich über hundert kleine Stahlfragmente Darunter auch eins, was ein bisschen anders aussah.

00:21:50: Und das hatte so ein bisschen wie eine Schmetterlingsform.

00:21:54: und genau dieses kleine Teil, dieses Schrappnell in Schmetternlingsform merken wir uns jetzt mal denn es ist endlich soweit und die Ermittler dürfen jetzt erstmal zu den Fragteilen in Ukraine.

00:22:04: Aber wie lange hat das jetzt gedauert?

00:22:05: Dass sie jetzt zwischen Absturz und dass sie jetzt dahin dürfen?

00:22:11: Ja ungefähr vier Monate.

00:22:13: Also das, was ich gelesen habe, bis es ungefähr vier Monate gedauert hat.

00:22:16: Bis es dann tatsächlich los ging.

00:22:19: und jetzt müssen sie sich nämlich auch noch beeilen und aufpassen.

00:22:22: Denn das Gebiet nah an der russischen Grenze da liegen halt unzählige Landmien.

00:22:29: Das kommt ja auch noch dazu.

00:22:32: Außerdem müssen Sie noch so jedes kleine Teil vor dem Einpacken oder vor dem Verladen erst beim wachhabenden Militär vor zeigen.

00:22:39: Was gleich wieder ein anderes Problem mit sich bringt Denn es finden sich auch Fragteile, die definitiv nicht von der Triple Seven stammen.

00:22:47: So unauffällig wie nur möglich versuchen sie auch diese Teile mit aufzuladen und Sie haben Glück!

00:22:52: Niemand schöpft Verdacht.

00:22:55: Kurz vor Ende der Aktion am letzten Tag fährt ein Helfer vor.

00:22:58: er hat etwas gefunden in einem Gebiet das die Ermittler aber nicht betreten dürfen Und sie können kaum glauben was sie dort sehen Eine Scheibe die früher mal ein Cockpitfenster war und über und über voll mit Löchern ist.

00:23:11: In einem Actionfilm würde man sagen, sie war einfach komplett durchsiebt.

00:23:15: Aber tragischerweise ist das hier kein Actionfilm.

00:23:17: Ja gut aber jetzt haben Sie ja ganz viele.

00:23:19: Bauen Sie das jetzt wieder nach?

00:23:22: Also zusammen so weit wie Sie können?

00:23:24: So wie in manchen anderen Fällen?

00:23:26: Ja genau!

00:23:27: Das machen Sie auch hier und weil.

00:23:30: so wollen Sie hoffentlich nachher wirklich zweifelsfrei beweisen was es war und dann kann auch niemand behaupten dass etwas verfälscht oder manipuliert wurde.

00:23:40: Und als Sie eben dieses ganze Konstrukt wieder fertig haben, zeigt sich das ganze Ausmaß.

00:23:46: Die linke Cockpit-Seite ist komplett durchlöchert.

00:23:49: Teilweise finden die Ermittler noch steckengebliebene Schrappnellteile und hier kommen wir zurück zu dem etwas anders aussehenden Stück Schrappenell in Schmetterlingsform von der Pilotenobduktion.

00:24:02: Denn dabei handelt es sich auch um Schrapnellteilen aus einem Sprengkopf.

00:24:07: Und anhand dieser Teile durchforsten sie nun die Datenbank, in der hinterlegt ist welche Boden-Luftraketen es gibt und welche Teile Sie im Inneren verbergen.

00:24:16: Das ist ja wie Schusswaffen können ja auch genau die Kugeln anders nicht sehen werden.

00:24:19: So da geht das auch.

00:24:21: Und so stoßen sie auf eine Book M-I Rakete.

00:24:25: Diese Raketen verfügen über einen Annäherungssensor.

00:24:28: Sie berühren das Ziel also nicht sondern explodieren in der Nähe bevor es zu dem Kontakt kommt.

00:24:34: Also haben Sie die Rakete noch nicht mal gesehen?

00:24:38: Nein, das ging wahrscheinlich so schnell und in dem Fall war es vielleicht auch gut dass sie's nicht gewusst haben.

00:24:44: Doch wer hat sie abgefeuert und vor allem von

00:24:46: wo?!

00:24:47: Zur Beantwortung dieser Fragen kommt jetzt noch das niederländische Luft- und Raumfahrt Labor dazu!

00:24:52: Dass die das aber alle so rausfinden können ist echt verrückt oder?

00:24:57: Ich

00:24:57: finde das auch.

00:24:58: also jedes Mal bin ich wieder erstaunt

00:25:00: ob

00:25:00: diesmal fand ich das so spannend.

00:25:03: Gut ist ja nicht einer.

00:25:04: Da sind natürlich viele Teams da, die damit machen.

00:25:07: Aber trotzdem respekt!

00:25:08: Ja und da kommen wir jetzt nämlich dazu weil mithilfe der letzten aufgezeichneten Daten von MH-Siebzehn, der Höhe und der Geschwindigkeit plus dem Zeitpunkt und den Löchern also dem verbogenen Metall ist es tatsächlich möglich Sie können das Ganze auf eine Fläche von dreihundertzwanzig Quadratkilometern eingrenzen Also diese dreihundert zwanzig quadrat Kilometer befinden sich in der Ostukraine.

00:25:31: Also waren es die Ukraine und nicht die Russen?

00:25:35: Nein.

00:25:36: Was waren die Russinnen?

00:25:37: Denn nach einer gründlichen technischen Untersuchung stand knapp ein Jahr später fest, dass die Rakete von der in Kursk also in Russland stationierten Luftabwehrbrigade der russischen Streitkräfte stammt.

00:25:50: Selbst der Hersteller der Raketen identifizierte die restlichen Trümmer der Buch.

00:25:54: Aber wie kamen sie dann in die Ukraine?

00:25:57: Das ist eben die Frage.

00:25:59: Es gilt nämlich als erwiesen dass sie gemeinsam mit dem Raketenträger von pro-russischen Rebellen zu einem kontrollierten Feld, also ein Feld was unter der Kontrolle... Es war zwar in Russland aber es stand unter der kontrolle der Pro-Russischen Rebelen.

00:26:20: Da wurde das Ganze hingebracht.

00:26:22: dann gab es den Abschuss und zack ging es wieder zurück.

00:26:26: beides also hin und zurück im Fahrzeugkonvoi des russischen Militärs

00:26:31: Krass.

00:26:31: Unglaublich!

00:26:33: Also, mal wirklich ohne Mund...

00:26:36: Und es sollen ungefähr hundert Menschen daran beteiligt worden sein.

00:26:40: Also, beteilig gewesen sein?

00:26:43: Ja gut aber mir geht immer noch nicht aus dem Kopf warum sie überhaupt da lang geflogen sind.

00:26:48: Das fragen sich die Ermittler auch.

00:26:50: Vor allem wollen Sie wissen warum der Luftraum nicht gesperrt war Denn Sie wussten ja schon dass auch Militärflugzeuge schon abgeschossen wurden.

00:26:59: Deshalb lassen sie sich jetzt die Sicherheitsanweisung für Piloten sogenannte Notems von der Flugsicherung geben und über der Halbinsel Krim zum Beispiel war der Luftraum schon gesperrt.

00:27:11: Aber auch Donetsk wurde schon im April, zwei Tausend vierzehn von pro-russischen Separatisten besetzt.

00:27:17: Aber hier dürfen Sie noch fliegen?

00:27:19: Ja aber bei der Durchsicht der Notems ist eben zu sehen dass die Ukraine sehr wohl reagiert hat Denn ab dem Sechsten Juni, zwei Tausend vierzehn, sperrten sie den Luftraum unterhalb von sechsundzwanzigtausend Fuß.

00:27:33: Also unter einer Höhe von siebentausend neunhundertvierundzwantig Metern und erhöhten diese Flugverbotszone am vierzehnten Juli drei Tage vor dem Abschuss auf zweiunddreißigtaußen Fuß was neuntausends siebenhundertfünfzig Metern

00:27:45: entspricht.".

00:27:46: Ja aber trotzdem krass das da drüben noch geflogen werden durfte!

00:27:50: Ja finde ich auch... Aber ich glaube Also ich muss dazu noch was sagen, denn im Moment klingt das so, dass nur Malaysia Airlines da drüber geflogen ist.

00:28:01: Es war aber bei Weitem nicht die... Das einzige Flugzeug und nicht die einzige Airline, den insgesamt flogen nur an dem Tag und auch nur bis zu dem Abschuss etwa hundertsechzig Flugzeuge über dieses Gebiet.

00:28:13: Hundertsechtzig?

00:28:15: Hundertsächzig!

00:28:16: Oha!

00:28:17: Er India-Austrian Airlines Atlas Air Lufthansa nur um mal ein paar große Marken zu nehmen.

00:28:25: Und ich hasse den Spruch, aber alle Menschen auf Flug MH-Seven waren wahrscheinlich einfach zur falschen Zeit am falschen

00:28:33: Ort

00:28:34: und das finde ich so schlimm und macht mir so gänselhaft weil du fliegst da.

00:28:41: ja Ich weiß es nicht.

00:28:43: vielleicht sind sie davon ausgegangen dass zivile Luftfahrzeuge nicht angegriffen werden?

00:28:47: oder keine Ahnung?

00:28:48: Ja gut aber dafür gibt's auch noch andere Fälle.

00:28:53: Ja, man weiß es nicht.

00:28:57: Das

00:28:57: ist

00:28:58: richtig.

00:28:59: Ich meine es war bei hundertsechzig Flugzeugen gut gegangen.

00:29:02: Da ist das ausgeregt genau.

00:29:04: Das hätte

00:29:04: jedes andere treffen können.

00:29:06: Richtig!

00:29:09: Nach dem ganzen reagierte die Ukraine dann aber sofort denn nur neunzig Minuten nach dem Abschuss wurde der gesamte Luftraum über der Ostukraine in allen Flughöhen gesperrt und auch maliger Airlines reagierte relativ flott Denn die Flugnummer MH-Sebzehn wurde komplett eingestellt und wird nicht mehr vergeben.

00:29:26: Die Strecke von Amsterdam Schiphol nach Kuala Lumpur fliegt seit dem fünfundzwanzigsten Juli, zwei Tausendviertzehn unter der Flugnummer MH-Ninzehn.

00:29:37: Nach großen weitläufigen Strafermittlungen wurden vier Männer angeklagt drei Russen ein Ukrainer Drei davon wurden zu einer lebenslang Freiheitsstrafe vorteilt und eine kam mit einem Freispruch davon.

00:29:50: Und das ist jetzt eine kleine Kurzfassung dazu, weil die Prozesse zogen sich eben ewig hin.

00:29:55: Sind online auch zu finden?

00:29:57: Aber wir haben ja schon ganz oft gesagt Wir sind kein Gerichtsprozess.

00:30:02: Also da möchten wir uns auch raushalten, dass es... Wiener ist interessiert der kann das nachlesen.

00:30:07: Es gibt jetzt auch seit letztem Jahr neue Forderungen, dass Russland sich endlich dazu bekennen soll.

00:30:12: Das haben sie nämlich immer noch nicht getan und Sie sollen sich endlich dazubekennen und endlich Verantwortung dafür übernehmen.

00:30:16: Das

00:30:16: wird Russland nicht tun aber

00:30:19: Auch das ist nicht meine Baustelle?

00:30:20: Nein,

00:30:21: absolut nicht.

00:30:22: Aber

00:30:24: was ich aber unbedingt finde...

00:30:25: Ich halt nur schade

00:30:26: für die

00:30:27: Angehörigen und Opfer.

00:30:29: Was ich aber noch sagen möchte ist dass das Cockpit wurde rekonstruiert Und im März zwei tausend fünfzehn gab der niederländische Sicherheitsrat den Familien die Gelegenheit sich das Ganze anzusehen Vielleicht um das ganze ein bisschen besser zu verarbeiten können vielleicht um zu sehen was in dem moment wirklich passiert ist.

00:30:51: Also, dass fand ich schon sehr heftig.

00:30:53: ja

00:30:54: und... Das ist das warum ich vorhin gesagt habe Ich weiß nicht ob ich die Outtakes hin dran packe weil das ist so ein fall.

00:31:01: Das ist so.

00:31:02: also ich sage mal Ja jeder jedes menschenleben ist wichtig.

00:31:08: Aber ich war wirklich mit ein bisschen betroffen durch diese Achtzig Kinder und Jugendliche,

00:31:14: die das ganze

00:31:15: Leben noch vor sich hätte halten können.

00:31:18: Also hast du ja bei jedem Absturz in Anführungsstück.

00:31:22: Das war bewusst haben sie dieses Flugzeug abgeschossen?

00:31:25: Ja genau.

00:31:26: Und

00:31:26: es hat sie nicht interessiert?

00:31:29: Nein also wir machen die Outtakes nicht.

00:31:33: Vor allem Hundertsechzig Flugzeuge.

00:31:35: Ja

00:31:35: also jedes Opfer wird... von uns ernst genommen.

00:31:40: und aber es gibt eben halt besondere Fälle,

00:31:45: genau

00:31:45: weil sie weggelassen haben.

00:31:47: Und das werden wir jetzt auch dieses Mal tun.

00:31:50: Die waren einfach hundertsechzig Flugzeuge.

00:31:52: Es hätte jedes Treffer

00:31:54: können.

00:31:57: Ihr habt mich ja auch über Flyrad da, wo ich zurückgekommen bin aus Südkorea.

00:32:02: Beobachtet und da hab' ich mich doch gewundert warum fliegen die nicht geradeaus?

00:32:07: Weißt du anstatt zu dieser Sonnenburen und dann bin ich auch an der Ukraine vorbeigeschrammt.

00:32:12: also das war nicht weit.

00:32:14: aber

00:32:15: Nein nein aber trotzdem.

00:32:17: Also da hätte er auch eine Rakete irgendwo.

00:32:19: Ja man weiß es immer.

00:32:20: Nein so viel verschissen wir.

00:32:23: Man weiß ja, wie verrückt die Welt heutzutage ist.

00:32:26: Und jetzt wo ich drüber nachdenke... Oha!

00:32:29: Also ich...

00:32:30: Ja Achtung

00:32:32: Ich bin jetzt auf jeden Fall am Ende und das Einzige was ich als Schlusswort noch zu sagen habe ist also zwei Dinge.

00:32:37: sind es eigentlich einmal macht es euch nett genießt die Zeit mit euren lieben in der Sonne chillt einfach ein bisschen und kriegt es scheiße

00:32:49: Das sowieso

00:32:49: So das musst du aber zum schluss nochmal raus?

00:32:51: Ja

00:32:52: das sowieso.

00:32:54: Und damit hören wir uns in vierzehn Tagen wieder.

00:32:57: Genau, macht's gut!

00:32:58: Tschüssi.